粗糙的都更流程--文林苑拆除事件

台北文林苑的王家拆除事件引爆3月27日以後的一連串抗議事件。事件本身至今依然是正反兩方意見還沒有任何交集。但分析整個流程，可以發現台灣的政府或是公權力本應站在輔導雙方的立場來推動舊市區的更新，但是一開始根本躺在那邊睡覺，任由建商與住戶在那邊勾心鬥角，直到法院判定住戶敗訴，才開動怪手來拆除王家。台北市政府從一開始的不作為，到後來火速拆除，這樣的作為不引爆民怨才是奇怪。

完整的都市更新，應該由政府訂立整套遊戲規則，並居間以裁判的身份來輔導建商與原住戶進行都更，創造更好的都市景觀，以及雙方之間的利益協調。先來看一下加拿大溫哥華市區住宅的整體規劃，這是一張靠近史丹利公園從高樓層往下拍的畫面，整個住宅區街道看起來是不是很清爽。

參照國外的經驗，回頭看一下，台北市政府有多少可以做，卻沒有去做。

1.放任強勢建商與與弱勢住戶之間的利益之爭：

學費高低與助學貸款討論----失衡的教育補貼政策

 

每次開學的日子接近，學費問題總是會被拿出來砲轟，到了畢業季節又有一堆苦命的學生再高喊一畢業就要面對龐大的就學貸款還款壓力。這邊筆者試著將國外政府的作法，將這兩個政策連結，互相建立指標，來創造雙贏的局面。

• 到底台灣的學費是貴還是便宜：

白色巨塔的傲慢-- 論愛滋器官移植事件

 

事件簡介：

民國100年8月23日，一名住在新竹的男子墜樓後生命垂危，家屬表達器官捐贈意願，後續由台大醫院與成大醫院於8月25日分別完成心、肺、肝、腎等共五例移植手術，但至8月26日醫院才發現捐贈者為HIV病人。以上引自衛生署->醫院愛滋器官移植事件衛生調查報告。

白色巨塔的傲慢：

ETC 高速公路電子收費系統不如交給悠遊卡來做

網路上抱怨目前遠通電收的ETC文章已經多如牛毛，但是卻沒有具體作法，在投資學有一項最重要的課題那就是"停損"，而如果有一個系統可以很簡單達成該目標，甚至是未來需求，直接把現有的ETC系統丟到垃圾桶更是一個合理作法。本文的目標就是在探討這樣的可能性，並堅信智慧卡（悠遊卡類似）的系統可以輕易取代ETC，並幫國家省下大筆稅收。

以目前的架構來說，電子收費系統的管理著從國庫抽取每台車的過路費用來維持運轉費用，本屬合理，但是如果抽取費用遠超過合理費用的十倍以上，我相信這就一個不該存在的吸血蟲，而遠通就像一隻吸血蟲不斷的從國庫吸金。

機械系入門第一課有一個最重要的觀念：在設計一個機械系統前，必須先考慮是否該系統有比取代的人工便宜，或者是有安全性，加工精度等人力無法做到之事情，也就是這個系統必須有其存在的價值，不然憑什麼要別人買你設計的機械系統，除非.....。

機場餐飲：米其林三星的價格，夜市小吃打對折的品質

  好一陣子沒有到航空博物館晃晃，因為小朋友喜歡看飛機起降，順道就當一日保母帶一群小朋友參觀。但是，還真的20年如一日，時空完全凍結不動，這十幾年航空界有什麼變化，在這裡找不到任何資料。模擬塔台也沒有任何一點互動，真的要看飛機，還不如到小港機場旁邊的咖啡店，人家至少隨時廣播目前是哪家航空公司的飛機起降。

   回歸到近日熱門的話題，台面上一堆立委在抗議機場飲食又貴又難吃，政府官員在10月8日舉辦美食節評選活動來回應這個問題。但是，這樣真的能解決問題嗎？